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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    ouvrage sur les chemins de fer à voie de 60 de Jean Bernard WAHL éditions du Polygone Les installations de gares sont prévues pour le mouvement de troupes quais militaires hauts et vastes l alimentation en eau des machines est prévue pour assurer la circulation de 30 trains militaires par jour et par sens Le profil de la ligne est en moyenne de 6mm par métre malgré une région trés accidentée Pour limiter les rampes elle compte 3 kilométres de viaducs et de tunnels soit prés de 10 de ses 31 km Le viaduc de Failly L ouvrage d art de plus emblématique de la ligne de Metz à Anzeling 575 m de long et 6500 tonnes d acier Sa destruction le 17 novembre 1944 par les artificiers de la Wehrmacht en fuite devant l avancée des troupes Américaines a de près ou de loin condamné les lignes 8 5 et 8 8 La ligne de Bettelainville à Mertzig Les travaux de cette ligne commencent en 1909 sont entrepris mais l inauguration n aura pas lieuavant le 1 er novembre 1917 à cause de la 1 re Guerre Mondiale Elle sera la dernière ligne construite sous l administration allemande par

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    la remise à niveau du réseau René Prêtre avec ses 13 mètres de long inspiré de la ligne Etival Senones Les séances régulières ont lieu chaque vendredi après midi dans le local provisoire que nous prête la commune de Thionville après notre évacuation du Sémaphore aujourd hui démoli Ce local se trouve dans une ancienne école au 9 rue de Nilvange à Volkrange Ce local est spacieux et bien éclairé Notre relogement au laboratoire à Beauregard est toujours prévu dans les délais En décembre 2010 nous avons renouvelé l exposition de notre réseau au Beffroi à Thionville Elle a connu un certain succès en dépit de conditions météorologique abominables tempête de neige Elle sera renouvelée les 17 et 18 décembre 2011 avec peut être la participation d un autre club lorrain Nous avons également pris part à l initiative Bénévoles Cithi organisée le 22 octobre 2011 par le C C A S de la Ville de Thionville sous un chapiteau installé place André Malraux Les activités des associations locales y étaient mises en valeur et nous présentions un stand de construction de modèles Nous avons acquis d occasion un module représentant un dépôt de locomotives de type AL à restaurer

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    train L association L A L E M F La ligne Section Modélisme Médiathèque Devenez membre Partenaires Notre matériel Locomotives à vapeur Engins diesels Voitures voyageurs Wagons marchandises Divers liens Facebook Dailymotion Wikipédia Médiathèque En gare de Vigy Locomotive Krupp

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    liens Facebook Dailymotion Wikipédia Devenez membre L ALEMF ne serait rien sans ses membres bénévoles Ces hommes et femmes permettent de pérenniser un patrimoine et un savoir faire presque oubliés Vous aussi devenez membre de l association Que vos domaines de compétences soient techniques ou non venez participer aux nombreuses activités du train touristique Entretien et restauration du matériel roulant Entretien des bâtiments et aménagements des espaces verts Travaux de

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    association L A L E M F La ligne Section Modélisme Médiathèque Devenez membre Partenaires Notre matériel Locomotives à vapeur Engins diesels Voitures voyageurs Wagons marchandises Divers liens Facebook Dailymotion Wikipédia Nos partenaires Institutions Associations Affiliations Dernière mise à jour

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    Puissance 400 ch Distribution Walschaerts à tiroir plan Hauteur 4 22m Largeur 2 70m Longueur 9m Masse 32 6t à vide et 40 6t en charge Surface de grille 1 39m Surface de chauffe 85 45m Effort théorique de traction 12t Emport en charbon 1 5t Emport en eau 3 75m Diamètre des cylindres 410mm Course des pistons 550 mm Diamètre des roues 1050 mm En attente de restauration Cette locomotive est livrée le 06 octobre 1931 aux établissements Jean Couthon à Paris Aubervillers En 1937 elle est achetée par le Chemin de Fer d Etival à Senones situé dans le département des Vosges qui l utilisera pour l exploitation de sa ligne avec le numéro 3 jusqu à sa réforme Elle est classée Monument Historique le 12 juillet 1985 Hohenzollern 020 T2 Barbara Année de fabrication 1900 Constructeur Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern à Düsseldorf Allemagne numéro de série 1395 Vitesse limite 30km h Timbre 12 bars Puissance 190 ch Distribution Allan à tiroir plan Masse 25t à vide et 30t en charge Emport en charbon 800kg Emport en eau 3 6m Diamètre des cylindres 350mm Course des pistons 500 mm Diamètre des roues 1000 mm En attente de restauration

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    150ch Vitesse limite 54km h Longueur 8 89m Largeur 2 57m Hauteur 3 79m Empattement 3 54m Poids 29 4t Transmission coupleur hydraulique Ferrodo 23 boite mécanique Asynchro 200 250ch 8 vitesses à présélection et impulsions pneumatiques inverseur réducteur Entrainement des essieux Par chaines AV et AR Ce locotracteur fait partie d une série de 21 engins dont la majeure partie fut livrée pour le compte du réseau de l Etat et numérotés ZZ 207 à 220 et ZZ 351 à 352 Ils seront repris par la SNCF à sa création sous la numérotation LZZ BD 10201 à 10204 et 10211 à 10222 En 1948 la série est renumérotée Y BD 10201 à 10220 et Y BD 10401 à 10402 en incluant des engins identiques provenant d anciens réseaux Modernisés entre 1960 et 1961 par les ateliers de Nevers et renumérotés Y6021 à 6041 ces engins recevront une nouvelle transmission hydromécanique issue des Atliers CFD de Montmirail remplacant l ancienne transmission mécanique BDR d origine Acheté en 1994 à la Société d Applications Diesel SAD à Illange entreprise reconditionnant les locotracteurs en Lorraine cet engin a passé de longs mois en atelier avant d être pleinement utilisable Il permet d assurer un train de voyageurs avec au maximum de 3 voitures L ancien numéro SNCF n est pas connu Locotracteur BDR 020 DA 1 Année de fabrication 1947 Constructeur Baudet Donon Roussel Type constructeur 4V 90 Standard Poids Entre 16 et 18t Motorisation Willeme F4M 517P à 4 cylindres en ligne Puissance 90 ch Vitesse limite 17 6km h Transmission boite mécanique BDR à 4 vitesses et inverseur Entrainement des essieux Par chaines AV et AR Don de la Société MAGEFI ce locotracteur se retrouva immobilisé après le grippage et la casse d une boite d essieu mais fut sauvé

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  • Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaires - A.L.E.M.F.
    tmfp 17892 50 87 24 17 243 4 B7t ap Classée Monument Historique le 30 octobre 1987 En attente de restauration Voiture Boite à tonnerre B6 tmfp 29357 Année de fabrication 1928 Constructeur Gebrüder Schöndorff AG Düsseldorf Capacité 54 places en 2 e classe Immatriculations successives 83707 Wuppertal SNCF B6 tmfp 17825 50 87 24 29 357 8 B6 t ap En service Voiture Boite à tonnerre B6 tmfp 29358 Année de fabrication 1928 Constructeur inconnu Capacité 54 places en 2 e classe Immatriculations successives SNCF B6 tmfp 17826 50 87 24 29 358 6 B6 t ap En service Fourgon Boite à tonnerre Dtm 20761 Année de fabrication 1929 Constructeur Dessauer Waggonfabrik à Dessau Immatriculations successives Dmp 26539 Dm 19998 D ai 19998 50 87 93 20 761 6 D ai Garé fixe et modifié en wagon restaurant Ces voitures construitent à l origine pour la DRG ont été récupérées par la SNCF en 1945 au titre des dommages de guerre Le surnom Boite à tonnerre Donnerbusche en allemand du bruit important généré en roulant dû aux essieux rigides et à l absence de suspensions L éclairage est assuré par des batteries rechargée par une dynamo située sous la voiture Voiture C8 2 2 tyf 14129 ex prussienne Année de fabrication Entre 1896 et 1902 Constructeur inconnnu Longueur 17 880m Capacité 80 places en 3 e classe Immatriculations successives SNCF B8 2 2 tyf 14129 SNCF HKyf 973599 30 87 979 0 043 5 Uas En attente de restauration Voiture de 4 e classe ex prussienne Année de fabrication 1914 Constructeur inconnnu Longueur 12 20m Capacité inconnue Immatriculations successives DRG 62044 Wuppertal SNCF C6tf 19882 SNCF C6tf 17235 Drouard Frères RT2 1101 En attente de restauration Voiture annexe cinéma ex PLM Année de fabrication 1908 Constructeur Société Horme et

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