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  • Mon Peugeot NS 550 - Page 2 - Forum-vélo-pliant.fr
    yang tsé kiang Vintage crado bidouillé Topbike black steel Stella rley Davidson Curve D3 cloud Turb hoptown atomique à roues circulaires Re Mon Peugeot NS 550 Citation Message par oliv dim 1 févr 2015 22 51 Bonjour garfunkel C est le problème avec ce format de roues ça ne se fait quasiment plus et même pour les pneus ce n est pas toujours évident Essayes de voir s il y a un atelier associatif de réparation de vélo dans ton coin la mairie pourra peut être te renseigner la dessus le NS était assez répandu il est possible que ce type d asso en détienne sinon on en trouve de temps en temps en occasion à la limite il te faudrait un exemplaire pour pièces Plus tu pédales moins vite et moins t avances plus vite Haut oliv Afficher les messages postés depuis Tous 1 jour 7 jours 2 semaines 1 mois 3 mois 6 mois 1 an Trier par Auteur Date Sujet Croissant Décroissant Répondre Imprimer le sujet 11 messages Précédente 1 2 Retourner vers Galerie Aller à Nouveaux membres Présentations Galerie Discussions vélos pliants Général Les vélos pliants électriques Techniques Accessoires Balades rencontres et sorties Petites annonces Ventes

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  • Giant HALFWAY 6 - Forum-vélo-pliant.fr
    rley Davidson Curve D3 cloud Turb hoptown atomique à roues circulaires Re Giant HALFWAY 6 Citation Message par oliv dim 23 nov 2014 23 41 Dépouillé de cette manière ça lui donne un petit air de Jetstream avec sa grosse poutre carrée Il a un look un peu sportif Par contre ton câble de frein arrière est mal positionné il a du se décaler vers l arrière a force de pliages on voit qu à l avant il est trop court et à l arrière trop long Plus tu pédales moins vite et moins t avances plus vite Haut oliv CycloTigrou Animateur Messages 260 Enregistré le mer 10 août 2011 16 39 Re Giant HALFWAY 6 Citation Message par CycloTigrou lun 24 nov 2014 00 03 Bonjour Un conseil tu devrais utiliser de la colle frein filer avec les vis boulons et autres pièces Je possédais un Giant pliant similaire il y a deux ans Les vis se desserraient et se détachaient du vélo sur la route à la longue J ai d abord remplacé au fur et à mesure les vis puis les pièces puis j ai mis de la colle frein filet pour limiter le phénomène Le coup de grâce a été donné quand j ai perdu une pièce de ma faute cette fois rien à voir avec les pièces perdues en route et que Giant ne m a jamais remplacé Haut CycloTigrou oliver Membre fidèle Messages 53 Enregistré le sam 22 nov 2014 18 09 Vélo pliant GIANT HALFWAY 6 HALFWAY 2 Localisation Alpes maritimes Re Giant HALFWAY 6 Citation Message par oliver lun 24 nov 2014 06 23 Merci oliv je vais recenter toute la gaine Et merci aussi CycloTigrou pour le tuyau pour avoir des pièces détachées gratis Suivre un autre Giant HALFWAY Frein filet

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  • Mon Cobalt - Forum-vélo-pliant.fr
    Messages 170 Enregistré le sam 18 oct 2014 14 50 Vélo pliant Wayscral Flexy 215 Re Mon Cobalt Citation Message par DOMI mar 28 oct 2014 20 17 merci Je suis vraiment paumé Habitude du simple copier Coller VAE the force be with you especially if your battery is empty Haut DOMI oliv Modérateur Messages 1278 Enregistré le jeu 27 janv 2011 20 45 Vélo pliant Hoptown pumpkin 16 du yang tsé kiang Vintage crado bidouillé Topbike black steel Stella rley Davidson Curve D3 cloud Turb hoptown atomique à roues circulaires Re Mon Cobalt Citation Message par oliv mer 29 oct 2014 18 53 Bonjour Domi Il a l air bien équipé ton Cobalt Dommage qu il n y ai qu une seule photo Ça ne te gêne pas au pédalage la bombone de l Airzound Plus tu pédales moins vite et moins t avances plus vite Haut oliv DOMI Animateur Messages 170 Enregistré le sam 18 oct 2014 14 50 Vélo pliant Wayscral Flexy 215 Re Mon Cobalt Citation Message par DOMI mer 29 oct 2014 19 00 Bonsoir Non la bombone ne gène pas du tout J ai mis plusieurs liens de photos sur casimage mais je ne sais pas les afficher direct sur le site La seule en clair ci dessus c est le Modérateur qui l a mise Je n y arrive pas VAE the force be with you especially if your battery is empty Haut DOMI oliv Modérateur Messages 1278 Enregistré le jeu 27 janv 2011 20 45 Vélo pliant Hoptown pumpkin 16 du yang tsé kiang Vintage crado bidouillé Topbike black steel Stella rley Davidson Curve D3 cloud Turb hoptown atomique à roues circulaires Re Mon Cobalt Citation Message par oliv mer 29 oct 2014 19 03 Je vais essayer de le faire mais je ne sais pas comment a fait Bambou ah ça y est j ai réussi il suffit de faire comme Bambou l a décrit clic droit sur la photo depuis la page casimage copier l adresse de l image puis retour sur le forum clic gauche sur l icone img de barre d outil du message et coller entre les sigles img C est vrai que tes photos sont très grosses il faut sélectionner redimensionner lorsque tu les charges sur ta page casimage A part ça ton vélo est magnifique et très personnalisé merci pour ces photos pour la dernière photo j ai mis un peu de temps a comprendre qu il s agissait d une pédale je n avait pas reconnu Plus tu pédales moins vite et moins t avances plus vite Haut oliv DOMI Animateur Messages 170 Enregistré le sam 18 oct 2014 14 50 Vélo pliant Wayscral Flexy 215 Re Mon Cobalt Citation Message par DOMI mer 29 oct 2014 19 47 Super tu as reussi Merci VAE the force be with you especially if your battery is empty Haut DOMI bamboub Modérateur Messages 963 Enregistré le sam 21 juil 2012 10 06 Vélo pliant Oyama St

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  • Mon Cobalt - Page 3 - Forum-vélo-pliant.fr
    nov 2014 17 39 modifié 1 fois Raison Suppression des balises inutiles VAE the force be with you especially if your battery is empty Haut DOMI Afficher les messages postés depuis Tous 1 jour 7 jours 2 semaines 1 mois 3 mois 6 mois 1 an Trier par Auteur Date Sujet Croissant Décroissant Répondre Imprimer le sujet 21 messages Précédente 1 2 3 Retourner vers Galerie Aller à Nouveaux membres

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  • Mon Cobalt - Page 2 - Forum-vélo-pliant.fr
    dire j utilise les deux types d antivol sans aucune crainte et sans avoir jamais eu le moindre soucis Mon vélo n est pas non plus très cher Le règlement du forum Haut bamboub DOMI Animateur Messages 170 Enregistré le sam 18 oct 2014 14 50 Vélo pliant Wayscral Flexy 215 Re Mon Cobalt Citation Message par DOMI mar 11 nov 2014 15 17 Passage pour l hiver pneu Kenda kiniption en 2 10 inch Taille 1 89 inch mesuré gardes boue plus longs bavettes maison efficaces si pas esthétiques url url URL http www casimages com i 141111030110633494 jpg url URL http www casimages com i 141111030106623184 jpg url VAE the force be with you especially if your battery is empty Haut DOMI DOMI Animateur Messages 170 Enregistré le sam 18 oct 2014 14 50 Vélo pliant Wayscral Flexy 215 Re Mon Cobalt Citation Message par DOMI mar 11 nov 2014 15 27 Equipé utile j avais tout de précédents vélos Porte bagages avec sacoches ces sacoches sont supers j ai eu la chance de les acheter neuves au mois de Juin 2014 à un liquidateur de stock l usine qui les fabriquait ayant fermé il y a environ 7 ans Le PB étant un pleitscher j ai donc la ferrure pour atteler mon caddy Voili voilà url url URL http www casimages com i 14111103011610901 jpg url URL http www casimages com i 141111030115313843 jpg url URL http www casimages com i 141111030114241155 jpg url VAE the force be with you especially if your battery is empty Haut DOMI oliv Modérateur Messages 1278 Enregistré le jeu 27 janv 2011 20 45 Vélo pliant Hoptown pumpkin 16 du yang tsé kiang Vintage crado bidouillé Topbike black steel Stella rley Davidson Curve D3 cloud Turb hoptown atomique à roues circulaires Re Mon Cobalt Citation Message par oliv mar 11 nov 2014 16 58 Bonjour Domi Autant je trouve les pneus une véritable réussite autant je trouve que tes bavettes ton porte bagage trop haut et tes sacoches ruinent complètement l esthétique de ton bijou Je trouve tes sacoches esthétiquement incompatibles avec ta selle Pour les bavettes il très facile d en réaliser avec de la chambre a air de voiture j en ai fabriqué cet après midi même pour mon futur vélotaf ça m a pris moins d une demie heure pour tout finir Plus tu pédales moins vite et moins t avances plus vite Haut oliv DOMI Animateur Messages 170 Enregistré le sam 18 oct 2014 14 50 Vélo pliant Wayscral Flexy 215 Re Mon Cobalt Citation Message par DOMI mar 11 nov 2014 17 13 Je sais tu as tout à fait raison pour l esthétique NUL mais pratique pour mes courses le porte bagage en hauteur me permet de ne pas avoir les pieds qui cognent dans les sacoches et il possède la ferrure pour mon caddy Tout cela tient comme tu le sais par 4 boulons et avec la visseuse électrique je mets et enlève le

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  • Essai du weelin. - Forum-vélo-pliant.fr
    testeur du produit si je fais partie des heureux élus je dois l avoir 3 semaines d ou le titre de mon post Pliant Weelin en prêt Je compte utiliser ce sujet pour vous en parler et vous donner mes impressions photos Effectivement c est cher mais si je le trouve bien je franchirais peut être le pas Mieux vaut ne rien dire et passer pour un con que de l ouvrir et de laisser aucun doute sur le sujet Haut benloin FantaisyRat Animateur Messages 246 Enregistré le mar 8 janv 2013 09 45 Vélo pliant Btwin Tilt 7 Re Essai du weelin Citation Message par FantaisyRat mer 8 janv 2014 13 43 Je me suis aussi inscrit pour le prêt mais je ne pense jamais l acheter beaucoup trop cher et apparemment fastidieux à plier mais je ne demande qu à me tromper Haut FantaisyRat paladur Animateur Messages 338 Enregistré le lun 29 nov 2010 14 33 Vélo pliant D7HG Brompton M6L Re Essai du weelin Citation Message par paladur jeu 9 janv 2014 08 25 Pour le prix c est probablement les premiers modèles qui le seront S il a du succés la production à plus grande échelle peut entrainer une baisse 2 ou trois chose me chiffone la selle on dirait une Proust et vu comment est fait le pliage je ne pense pas qu il y ait de changement possible La roue arrière qui n est tenu que d un côté principe déjà connu pour le Bad Boy de Cannondale mais qui entraine d avantage de contrainte sur le bras restant possibilité accrue de casse De plus pas d installation de V Brake possible Ce que j aime bien c est la poignée pour le transport enfin si le vélo est bien équilibré une fois plié et l emplacement déjà précisé pour mettre un sac à l avant mais pas de dynamo moyeu possible Haut paladur guinioul Animateur Messages 335 Enregistré le dim 12 janv 2014 19 47 Vélo pliant 1 custom tvt by feu vert 1 hoptown Re Essai du weelin Citation Message par guinioul jeu 30 oct 2014 19 03 Je copie colle ma réponse du topic qui a été locké viewtopic php f 4 t 1256 p 12066 hilit weelin p12066 vu que celui ci existe déjà Bon sinon pour moi ce vélo ne présente quasiment aucun intérêt par rapport à ce qui se fait déjà désolé d être aussi méchant mais 1 il est très probable que le cadre soit quasi intégralement en matériaux composites donc irréparable en cas de casse 2 il fait appel à beaucoup de composants non standards roues transmission etc et donc sa réparabilité sera soumise à la disponibilité des pièces d un unique fournisseur je ne parle même pas de sa modifiabilité 3 La rigidité de l ensemble ne doit pas faire rire vu le nombre de pivots bases fourche tige de selle cintre et tout ça risque de ne pas résister bien longtemps 4 la distance

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  • Essai du weelin. - Page 3 - Forum-vélo-pliant.fr
    est pas de 20kilos J ai comprit que votre compromis poids solidité est orienté vers le poids chacun en déduira ce qu il veut quand à la longévité De mon point de vue et selon mon expérience la durée de vie d un light alliages sensibles à la fatigue vu leur mauvais coefficient d élasticité n a rien de comparable avec un lourd on ne peut pas tout avoir et c est bien normal Alors personnellement je préfère 10 15 ou même 20 de poids supplémentaire si cela multiplie la durée de vie par 4 particulièrement pour un utilitaire censé servir longtemps et quand je dis longtemps ça veut dire plus de 20ans pas 5 ni même 10 et des brouettes Toyabes a écrit Risqué pourquoi Pour le cyclotouriste Je pense que Brompton fait cela très bien Nous y viendrons peut être dans plusieurs années En l état notre vélo permet l emport de 10 kilos de bagages situés à l avant indépendamment de la direction et pour un usage urbain cela est pleinement satisfaisant il me semble Je ne fait pas de cyclotourisme enfin pas beaucoup mais je suis bien content de pouvoir faire mes courses en une seule fois car je peux mettre 10kilos sur l avant et encore 15 voire bien plus sur l arrière 1pack de 8briques de lait pèse 8kilos en fait un peu plus mais je vais pas chipoter j en consomme un par semaine et je fait mes courses de la semaine une fois par semaine Je pense que vous voyez ce que je veux dire sans porte bagage arrière ça ne serrait possible qu en plusieurs fois sauf que j ai autre chose à faire Toyabes a écrit Lorsque j écris que des roues rayonnées pour notre vélo n existent pas je n écris pas à la légère Nous connaissons bien les marques dont vous parlez nous dialoguons avec eux Mono bras certes pliant non Ou bien avec une épaisseur du vélo plié non satisfaisante Et ce point est primordial lorsque vous portez le vélo La roue rayonnée nécessite un déport sur l extérieur pour assurer sa résistance Cependant des marques comme Pacific Cycle travaillent sur le sujet actuellement et depuis peu Et pourtant Giant clip Giant halfway strida Cependant il y a un léger déport je vous l accorde On ne peut pas tout avoir malheureusement 3 dernières petites questions au passage je sais je suis pénible vous avez le droit de le dire Est ce que vélo déplié les roues sont alignées dans l axe longitudinal vue de dessus si on peut dire parce que vélo replié elle ne le sont pas elles sont côte à côte Est ce que le déport vers l avant du cintre est possible sans que cela n en soit gênant au pliage bien entendu Je demande ça car pour les grands comme moi je fait 1m83 nous nous retrouvons souvent avec une position trop ramassée sur beaucoup de pliants distance selle à cintre trop

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  • Essai du weelin. - Page 2 - Forum-vélo-pliant.fr
    à presque 8m par tour de pédale ce qui n est pas rien les 8m moi je les tiens difficilement ou alors vent dans le dos c est aussi de mon point de vue un argument qui a contribué de manière importante à son succès car un pliant à ce point compact qui rivalise en performances avec des grands vélos marque de sacrés points Ainsi selon moi vous vous placez sur un segment de marché quasi trusté par la célèbre marque Anglaise or vous arrivez avec un produit qui offre de mon point de vue un niveau de commodités inférieur pour un prix légèrement supérieur j ai donc peur qu à cause de cela vous ne trouviez que trop peu de public réceptif à ce que vous proposez Ce qui a fait le succès des B sont les atouts suivants la fiabilité cadre acier les mécanismes de pivot sont simples et robustes le poids contenu l extrême compacité une fois plié la géométrie position de conduite modulable avec le guidon relevé type M empattement important presque comparable à un grand vélo stabilité les performances assez exceptionnelles pour un pliant développement maxi 7m90 fortes pentes possibles avec l option pédalier mountain drive l amortissement du train arrière de vrais accessoires de port de charge panier avant solidaire du cadre porte bagages arrière et de vrais garde boue qui protègent efficacement le cycliste de tous les jours roule sous la pluie ou sur route mouillée assez facilement modifiable grâce à une architecture simple peu de pièces exotiques la maintenance est aussi accessible à n importe qui de pas trop manchot absolument pas le design assez particulier ça c est subjectif mais bon Les B ne sont certes pas parfaits et certains aspects comme le freinage sont à raison décriés par ses utilisateurs pourtant parfois assez fanboys tout comme le choix de taille de roues je trouve qu en dessous de 406 on est trop limité mais le fait est que quasiment tout ce qui se fait sur route avec un grand vélo sera possible avec un Brompton sans sacrifier les performances la compacité en plus Ça c est un sacré argument et c est je pense le plus important le B n est pas un pliant uniquement urbain c est un pliant qui peut servir de machine principale pour tout faire randos voyages utilitaire etc pas besoin de plusieurs vélos le B sait tout faire D ailleurs si on regarde ceux qui essayent d attaquer Brompton sur leur terrain on remarque 2 outsiders R M avec le Birdy et Dahon avec le Curl pour ce faire le premier joue sur l aspect correction des défauts des Brompton freinage suspatte avant l autre se bât sur le prix en affichant un tarif 30 moins cher De mon point de vue ils peuvent marquer des points sachant qu il reprennent déjà quasiment tous les arguments utilisés par B Donc si vous voulez vous battre avec succès ce que je vous souhaite sur le terrain de Brompton je pense qu il vous faudra en proposer au moins autant si ce n est pas le cas je pense que c est malheureusement mal parti pour le weelin en tout cas pour des utilisateurs comme moi car le design ne fait pas tout il n y a qu à voir la tronche d un B pour s en convaincre ce n est clairement pas son design câbles qui pendouillent qui a fait sa réussite commerciale mais bien l équilibre de la proposition entre performances praticité et modifiabilité réparabilité Bon tout ça n est que mon point de vue bien évidemment et je ne représente absolument pas l ensemble de la gent cycliste mais je pense que le raisonnement que j en ai se retrouvera chez d autres Avec sans doute les mêmes conclusions Donc j espère que ces remarques pourront vous aider dans votre aventure mon but n est pas de vous dénigrer et je serai ravi d essayer une de vos machines je ne suis pas trop dans votre coin mais sait on jamais d autant qu elle semble en roues de 406mm dimension que j affectionne particulièrement la trouvant d un très bon compromis À ce propos je ne saurais que trop vous conseiller d ajouter les specs techniques de base à votre site dimension des roues développements taille et poids maxi d utilisateur c est un minimum de mon point de vue Bonne continuation à vous je vous souhaite bien évidemment de réussir Un ultra pliant en roues de 406mm ça me fait rêver Haut guinioul benloin Membre accro Messages 93 Enregistré le ven 25 oct 2013 19 53 Vélo pliant Btwin Hoptown 5 modifié Nexus 3 Jifo 16 vert Localisation Cugnaux Contact Contacter benloin Site Internet Re Essai du weelin Citation Message par benloin dim 2 nov 2014 13 13 Après un an de vélotaf en pliant et 6 mois en jifo pour moi un bon pliant Se plie rapidement Rentre dans mon coffre de Twingo A des freins a disque pour l hiver A au moins trois vitesses je ne veux pas mouliner en descente ou peiner en cote A des garde boues qui protègent bien comme sur mon D4 hoptown Mon jifo ne remplit que deux des premières de ces conditions il y a donc encore de la place pour le weelin Il manque effectivement sur votre site internet des données techniques comme les développement choisis ou ceux qu il sera possible de choisir Le type de dérailleur a moyeu ou classique le nombre de vitesses Mieux vaut ne rien dire et passer pour un con que de l ouvrir et de laisser aucun doute sur le sujet Haut benloin Toyabes Noob Messages 4 Enregistré le sam 1 nov 2014 16 27 Vélo pliant Prototype Weelin Re Essai du weelin Citation Message par Toyabes lun 3 nov 2014 21 37 Merci des encouragements A bientôt de le faire essayer Vindicatif mot sans doute trop fort La conclusion de Guignou dans son post de Janvier m est apparue cependant assez hasardeuse au sujet d un prototype Son dernier message laisse de l espace pour l évolution et le possible c est bien Je connais bien Brompton j en ai un trois vitesses Qui convient très bien Je pense que le Weelin prend du confort au R M de la compacité au Brompton et apporte les 2 ingrédients pour un usage de ville Ce sera à vous de juger mais en temps utile Peu de communication de notre part sur certains sujets car avec le recul je me rends compte que nous devons privilégier l essai Et ne pas trop présager cette version d essai pour laquelle le combat est encore quotidien Vous trouvez cependant sur le site internet du Weelin un nombre conséquent d informations incluant la taille des roues ou encore la taille des personnes qui peuvent utiliser le vélo Je peux vous assurer qu à ces stades de développement c est déjà bien fourni Je vais répondre sur certains points que Guignou a cité Le cadre du vélo est composé de plusieurs pièces démontables si tu en venais à les rompre via un usage classique c est du ressort de notre société de les remplacer et cela peut se faire composant par composant Actuellement 5 Nous mettons en œuvre le magnésium sur ce vélo Le poste à souder est inutile c est vrai Mais nous sommes 1 3 plus léger que l aluminium La rigidité des liaisons n est pas remise en cause par les professionnels du vélo établis que nous consultons Pour les bagages les bagages Brompton sont compatibles et le vélo est équipé en fonction Pour les roues 20 à bâtons c est un produit hollandais standard qui est utilisé Pas eu d écho de retours pour casse c est fait pour ne pas bouger dans le temps Leurs conception est parfaite pour le vélo A l avenir un modèle rayonné pourra être utilisé mais ils n existent pas en standard actuellement Cela arrive cependant sur certains vélos de chez Pacific récemment Pour le confort à rouler il faut essayer J ai bon espoir que ce soit convaincant Une attention particulière a été portée sur le sujet Les premiers modèles seront proposés avec un trois vitesses moyeu développé actuellement avec le constructeur ce qui va permettre d être très proche des coûts d un standard Nous nous concentrons sur cet objectif 3 vitesses pour un usage urbain Les garde boues cela ne fait aucun doute il faut être bon Merci de votre patience en attendant Kenavo Haut Toyabes guinioul Animateur Messages 335 Enregistré le dim 12 janv 2014 19 47 Vélo pliant 1 custom tvt by feu vert 1 hoptown Re Essai du weelin Citation Message par guinioul dim 9 nov 2014 00 35 Toyabes a écrit Je pense que le Weelin prend du confort au R M Je vous avoue que je suis assez dubitatif sur ce point le Birdy est suspendu à l avant et à l arrière Bon le prix n est pas le même mais les perfs non plus Toyabes a écrit de la compacité au Brompton et apporte les 2 ingrédients pour un usage de ville Certes mais s il n est limité qu à cet usage ville par rapport à un B qui propose des perfs élevées fortes pentes longues distances vous risquez d être assez désavantagé alors que le prix est presque identique Toyabes a écrit Ce sera à vous de juger mais en temps utile Peu de communication de notre part sur certains sujets car avec le recul je me rends compte que nous devons privilégier l essai Et ne pas trop présager cette version d essai pour laquelle le combat est encore quotidien Vous trouvez cependant sur le site internet du Weelin un nombre conséquent d informations incluant la taille des roues ou encore la taille des personnes qui peuvent utiliser le vélo Je peux vous assurer qu à ces stades de développement c est déjà bien fourni Je comprends votre point de vue et j avoue avoir raté certaines informations pourtant indiquées taille poids min et max de l utilisateur notamment Néanmoins indiquer les développement serrait vraiment judicieux parce que entre un vélo qui tire 5m et et un autre qui en tire 7 il y a une sacré marge en terme d usages possibles ça n est qu un exemple mais une machine qui sort 5m moi je fait pas plus de 5bornes avec avant que ça n en devienne pénible à partir de 7m par contre il devient possible d aborder de long parcours sereinement Toyabes a écrit Je vais répondre sur certains points que Guignou a cité Le cadre du vélo est composé de plusieurs pièces démontables si tu en venais à les rompre via un usage classique c est du ressort de notre société de les remplacer et cela peut se faire composant par composant Actuellement 5 Nous mettons en œuvre le magnésium sur ce vélo Le poste à souder est inutile c est vrai Mais nous sommes 1 3 plus léger que l aluminium La rigidité des liaisons n est pas remise en cause par les professionnels du vélo établis que nous consultons La rigidité certes mais celle ci ne fait pas tout Or si je regarde les tableaux de propriétés des matériaux par exemple http iut univ lemans fr gmp cours reb iques html on voit assez clairement que par rapport à de l acier si les alliages alu magnésium ont un très très net avantage sur le poids masse volumique 4fois inférieure ils sont en revanche complétement dans les choux pour l élasticité et la résistance à la traction en rupture et limite élastique Or ce sont bien ces paramètres qui feront la longévité résistance à la rupture donc oui j ai un peu peur quand à la durée de vie d un cadre en ce type de matériau Je constate assez régulièrement la faible durée de vie des cadres alu alors même que leur élasticité est largement supérieure à un alu Mg Comme je le dis régulièrement il faut se méfier de la course au poids et d autant plus si celle ci implique un paramètre de non réparabilité Toyabes a écrit Pour les bagages les bagages Brompton sont compatibles et le vélo est équipé en fonction Ça c est très très bien vu En revanche il me parait assez risqué de ne pas proposer de porte bagage arrière il n apparait dans aucun visuel en tout cas Toyabes a écrit Pour les roues 20 à bâtons c est un produit hollandais standard qui est utilisé Pas eu d écho de retours pour casse c est fait pour ne pas bouger dans le temps Leurs conception est parfaite pour le vélo A l avenir un modèle rayonné pourra être utilisé mais ils n existent pas en standard actuellement Cela arrive cependant sur certains vélos de chez Pacific récemment Pour le confort à rouler il faut essayer J ai bon espoir que ce soit convaincant Une roue bien rayonnée n est pas non plus faite pour bouger mais quand parfois elle rencontre un trottoir on s aperçoit que la théorie ne rejoint pas la pratique Donc je dis ça je dis rien mais sur un gros choc avec une roue à bâtons on change la roue complète avec une roue à rayons on dévoile ou au pire on change la jante et les rayons si l erd est différent mais ce besoin se raréfie avec les double paroi Enfin vous verrez bien j ai envie de dire sinon Canondale et Giant font des vélos en monobras sur moyeux à rayons donc ça existe Giant fabrique peut être ses propres moyeux mais pour Canondale j ai de gros doutes Ce serrait peut être intéressant de les contacter enfin au moins pour Canondale car vu qu ils ne font pas de pliants vous n empiétez pas vraiment sur leurs plates bandes Toyabes a écrit Une attention particulière a été portée sur le sujet Les premiers modèles seront proposés avec un trois vitesses moyeu développé actuellement avec le constructeur ce qui va permettre d être très proche des coûts d un standard Nous nous concentrons sur cet objectif 3 vitesses pour un usage urbain Les garde boues cela ne fait aucun doute il faut être bon Merci de votre patience en attendant Kenavo À très bientôt alors vivement qu on puisse tester vos machines Arvi pa comme on dit par chez moi Haut guinioul Toyabes Noob Messages 4 Enregistré le sam 1 nov 2014 16 27 Vélo pliant Prototype Weelin Re Essai du weelin Citation Message par Toyabes lun 10 nov 2014 11 29 guinioul a écrit Je vous avoue que je suis assez dubitatif sur ce point le Birdy est suspendu à l avant et à l arrière Bon le prix n est pas le même mais les perfs non plus Le fondateur de Riese Muller est moins circonspect il a vu le prototype en Août dernier D ailleurs en complément le vélo est équipé de suspension élastomère simple à l arrière L enjeu n est pas d être plus confortable que ce vélo Mais d apporter une part du confort qui lui est reconnu C est en tout cas notre objectif en tant qu entreprise sur le produit Weelin guinioul a écrit Certes mais s il n est limité qu à cet usage ville par rapport à un B qui propose des perfs élevées fortes pentes longues distances vous risquez d être assez désavantagé alors que le prix est presque identique L usage ce sont les utilisateurs qui le fixent Nous serons tous surpris il me semble par ce que les gens vont faire de ce vélo où ils vont l emmener Lorsque on développe un nouveau produit il faut éviter de vouloir tout faire tout de suite Il ne me semble pas primordial de répondre au lancement avec ce produit à ceux qui veulent barouder en montagne ou sur des chemins de traverse Et les gens de ville ne requièrent pas 12 vitesses guinioul a écrit Néanmoins indiquer les développement serrait vraiment judicieux parce que entre un vélo qui tire 5m et et un autre qui en tire 7 il y a une sacré marge en terme d usages possibles ça n est qu un exemple mais une machine qui sort 5m moi je fait pas plus de 5bornes avec avant que ça n en devienne pénible à partir de 7m par contre il devient possible d aborder de long parcours sereinement Avoir les spécifications du produit au complet est toujours appréciable Nous serions Peugeot vous n entendriez pas parlé de nous mais en tant que TPE notre approche est plus ouverte pour diverses raisons Il va falloir que vous compreniez que vous avez en face de vous une entreprise qui développe un produit De fait celui ci est en évolution constante La communication de données techniques est valable uniquement dans la mesure où celles ci sont définitives C est pas toujours évident J indique dans un de mes posts que nous travaillons directement avec le constructeur de moyeux actuellement Les spécifications seront communiquées en temps utile Ce que nous indiquons c est que nous équipons le vélo avec 3 vitesses au lancement Pas de raison d être moins performants que les autres vélos équipés de 3 vitesses moyeu Après si vous voulez plus de vitesse il faudra soit patienter soit vous renseigner le moment venu sur la capacité du vélo à s équiper en complément sur ce point par exemple au niveau du pédalier Le cadre du vélo guinioul a écrit La rigidité certes mais celle ci ne fait pas tout Or si je regarde les tableaux de propriétés des matériaux par rapport à de l acier complétement dans les choux pour l élasticité et la résistance à la traction en rupture et limite élastique ces paramètres qui feront la longévité résistance à la rupture donc peur quand à la

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