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  • Le Passion d'Alain
    renfort de guignol d aileron Les âmes en balsa renforts des longerons Mise en croix Une petite astuce pour tenir le fuselage sur le chantier un fer plat 2 équerres tenues par des aimants des petits feutres sur le côté pour ne pas abimer le fuselage on pose le fer plat sous le fuselage les équerres de chaque côté Ne pas oublier la tasse de café élément primordial dans la construction Les ailes sont entoilées Ah il commence a avoir de la gueule mon Passion Pas facile de confectionner des rondelles en bois pour éviter l écrasement du support Je mets des écrous de la bonne épaisseur que je reperce au diamètre des vis Avec un moule de verriere qui trainait dans l atelier j ai confectionné un tunnel qui coiffe le pot d échappement Ajustage du capot inférieur Une couche d apprêt mastic qui sera entierement poncé avant l apprêt final La il y a encore du boulot de mastic et ponçage J ai refait un support de canister suspendu avec de la corde a piano de 0 8mm Sous les rondelles larges avec le dessus conique j ai intercalé une rondelle en caoutchouc dessus et dessous le plancher support Il ne reste plus qu a couper l excédent de filetage des vis pour gagner quelques grammes En enlevant le scotch arrachage de la peinture blanche Des 2 côtés Grogneugneu va falloir re poncer Même problème avec la peinture blanche sur l avant Re belote sur le dessus Dommage pour une fois que je n avais pas fait de bavure Voilà il reste à peindre en rouge le fuselage devant et derrière le capot de verrière La déco est mise merci Guy La dérive vient d être fibrée avec du 25g Faudra encore poncer Il reste des retouches de peinture dues au décollement de la peinture en enlevant le scotch Pour le stab je n avais pas envie de le fixer par une vis prise dans la clé J ai pensé à une tige filetée qui traverse toute l envergure du stab glissée dans un tube fait avec une paille et au niveau des saumons un bout de tube alu de diamètre 4mm intérieur collé au saumon à l époxy Je pensais trouver facilement une tige filetée en nylon de 2mm mais raté je n en ai pas trouvé J ai donc mis un tube alu de 2mm intérieur avec une tige filetée de 2mm à chaque bout La tige filetée est collée à l araldite et on pince le tube alu sur la tige filetée On traverse toute l envergure et on visse de chaque côté Léger et efficace Au cours de ce deuxième vol la pipe d échappement casse au ras de la sortie ce qui fait que je n ai pas pu voler Mais les essais sont concluants et après réparation avec une pipe d échappement souple je décide de retourner voler le lendemain Autopsie de ce qui aurait pû être un beau crash Jeudi après

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  • PIPER PAWNEE PA 36 Envergure 2 28m moteur 30cc essence poids 9kg environ par Claude le DLE 30 semble bien petit sur ce gros fuselage

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  • Le Stampe SV4C de Robin
    peu sous la cabine avant En raccourcissant la pipe d échappement on pourra se rapprocher du réel l arriére du pot d échappement remplacera le réservoir Les fourreaux d ailes sont faits selon la méthode décrite par Luc sur http aeromodelisme rc free fr trucetastuces htm Construction des ailes inférieures pour faciliter le transport il a été décidé de faire les ailes en 3 parties partie droite sous le fuselage avec clés d aile droites aile gauche et aile droite avec fourreaux de clé inclinés pour le diédre on remarque les nervures presque toutes identiques découpées selon la méthode du bloc La flèche de l aile est ici bien visible Cette charnière à piano permettra l ouverture des deux capots moteur latéraux L axe est une corde à piano de 1mm de diamètre Réservoir d huile moulé fibre de verre époxy la grille elle est en tôle d alu 0 3mm Plan par mes soins de l hélice maquette Reproduction d une Levasseur Elle mesure 52 3 cm Tournage de la jante de la roulette de queue bois dur Roulette de queue terminée La jante est en bois dur la chambre est en balsa dur le pneu est en chambre à air de vélo La chambre à air de vélo est collée à l époxy puis tournée avec un abrasif pour donner l aspect du pneu Siége arrière sur lequel sera assis le pilote Le servos de dérive se trouvera sûrement sous ce siège Tableau de bord arrière dessiné sur Solidworks La majorité du tableau de bord sera découpé à la CNC Découpe des encoches pour passage des charnières sur la partie mobile du stab Poignées du coffre avant Bossages de capot et de flancs du fuselage L original et sa copie Bravo Robin du beau boulot j ai entièrement terminé la jauge d essence J ai seulement rajouté le capuchon de remplissage avec sa petite chaine de sécurité chaine réalisée en fil de fer très fin Puis j ai fait la référence constructeur Sur le grandeur il y a écrit beaucoup de chiffres et de lettres Mais je n ai pas voulu me casser la tête et j ai simplement marqué A7 Ce qui veux sûrement dire que c est fabriqué à Sète ma ville Cette lettre et ce chiffre ont été faits en pâte fraiche Cheuveux d anges Ils sont légèrement abimés et vieillis comme le reste de la jauge Capot inférieur Réservoir sur la partie centrale de l aile supérieure J ai fabriqué les ferrures dural 1 5mm du hauban principal de l aile Elles sont sur les ailes inférieures une goutte de frein filet J ai fait les enjoliveurs des roues Sur certains Stampes ces derniers sont plats mais sur d autres ils sont bombés et profilés Pour le cas de mon Stampe sujet ils sont bombés On commence par faire le support en CTP medium Il est chanfreiné et sera collé à l époxy directement sur le pneu Ensuite j ai tourné les fameux enjoliveurs

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  • par Jérôme Pressés ou tremblants abstenez vous Squelette d un piper cherokee Kit fagot de chez Guillow 0 50m d envergure et et et 93 grammes

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  • Nouvelle page 1
    en balsa de 3 mm et non sur un bloc de polystyrène pour un gain de poids Le dessous du fuselage ne sera pas coffré mais seulement entretoisé toujours dans un souci de gain de poids Mise en croix Roulette fabrication perso Tube alu et plaque époxy Dans un MRA récent j ai vu un train en lamellé collé sandwich de contreplaqué de 0 6 mm et de fibre de carbone le tout moulé sur du roofmat et tenu en forme par du scotch Là les bandes de contreplaqué ont été mouillées et sont sur le moule pour la mise en forme Il me tarde de voir le résultat à suivre en tout cas sûrement plus léger que la corde à piano et d allure maquette en haut une lame de contreplaqué de 0 6mm en dessous le train brut de décoffrage Il ne reste plus qu à profiler par ponçage et mettre les axes de roues clic pour agrandir Sur MRA 762 et 763 de juin et juillet 2003 un article Technique les composites appliqués à l aéromodélisme j ai trouvé comment fabriquer les capots de roues Tout d abord le master non représenté ici car détruit au démoulage pas assez de cire de démoulage on vous avait prévenu monsieur puis le moule en 2 parties résine polyester gel coat clic pour agrandir et enfin on obtient 2 capots de roues 18 et 20 grammes et on est fier de l avoir fait soi même Début de construction de l aile Dans un souci de faire léger et surtout parce que j ai des tas de chutes de dépron les nervures sont en 2 épaisseurs de dépron de 3 mm collées à la colle PU découpées au fil chaud en bloc sur la photo il y a les 10

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  • Ka8B - Modèle Air Club de l'Hérault
    Ka 8B photo tirée de Jetphotos net Copyright Stefan De Sutter

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  • La Mega Fun, Plan encarté RCM - Modèle Air Club de l'Hérault
    La Mega Fun un plan encarté de RCM

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  • le Bizuth de Robin - Modèle Air Club de l'Hérault
    flancs bien d équerre préparation de la dérive et de l empennage les fentes des charnières ont été faites y a plus qu à coller Encollage des lames transversales qui constituent le fond avec le renfort en Ctp du train Les 2 ailes sont réalisées en même temps les longerons en balsa 5x5 sont remplacés par des longerons en pin 5x5 les clés d ailes sont posées et maintenues en

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