archive-fr.com » FR » U » UGIGRIP.FR

Total: 81

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Bienvenue sur le site de la sécurité hivernale par UGIGRIP
    UGIGRIP La Gare 26210 EPINOUZE FRANCE Tel 33 4 75 31 75 00 Fax 33 4 75 31 78 48

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/ (2014-03-03)
    Open archived version from archive


  • Ugigrip - Keep Control
    la Drôme elle emploie 15 personnes et réalise 95 à 98 de son chiffre d affaires à l exportation Le crampon antidérapant pour pneumatiques autrefois appelé clou existe en France depuis 1965 Très utilisé jusqu aux années 80 il a été fabriqué au sein de groupes industriels successifs pendant près de 25 ans Le 1er janvier 1989 Roland Guirado collaborateur du groupe Sandvik rachète à ce dernier l activité crampons et crée la société Ugigrip Ugigrip est aujourd hui le seul fabricant français de crampons antidérapants pour pneumatiques Dès sa création Ugigrip se tourne vers l étranger pour pallier au déclin du marché français Principalement pour renforcer sa notoriété et conforter la confiance de ses clients et fournisseurs Ugigrip entre au Second Marché de la Bourse de Paris le 19 mai 1998 En 1998 toujours Ugigrip crée Vallgrip société spécialisée dans la frappe à froid le roulage et le décolletage et qui sera désormais son principal fournisseur de fourreaux l une des 2 pièces constitutives du crampon UGIGRIP un service total Les crampons antidérapants pour pneumatiques sont utilisés sur les véhicules de tourisme les 4x4 et camionnettes les poids lourds les engins sans oublier les voitures de compétition Afin de

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/firm?lang=FR (2014-03-03)
    Open archived version from archive

  • Ugigrip - Keep Control
    series of companies until on 1st January 1989 Roland Guirado an employee of Sandvik bought the group s studded tyre business and renamed it Ugigrip Today Ugigrip is the sole manufacturer of tyre studs in France Faced with a waning home market the company set its sights on conquering foreign markets from day one On 19 May 1998 the company listed itself on the Second Marché of the Paris Stock

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/firm?lang=EN (2014-03-03)
    Open archived version from archive

  • Ugigrip - Keep Control
    la Drôme elle emploie 15 personnes et réalise 95 à 98 de son chiffre d affaires à l exportation Le crampon antidérapant pour pneumatiques autrefois appelé clou existe en France depuis 1965 Très utilisé jusqu aux années 80 il a été fabriqué au sein de groupes industriels successifs pendant près de 25 ans Le 1er janvier 1989 Roland Guirado collaborateur du groupe Sandvik rachète à ce dernier l activité crampons et crée la société Ugigrip Ugigrip est aujourd hui le seul fabricant français de crampons antidérapants pour pneumatiques Dès sa création Ugigrip se tourne vers l étranger pour pallier au déclin du marché français Principalement pour renforcer sa notoriété et conforter la confiance de ses clients et fournisseurs Ugigrip entre au Second Marché de la Bourse de Paris le 19 mai 1998 En 1998 toujours Ugigrip crée Vallgrip société spécialisée dans la frappe à froid le roulage et le décolletage et qui sera désormais son principal fournisseur de fourreaux l une des 2 pièces constitutives du crampon UGIGRIP un service total Les crampons antidérapants pour pneumatiques sont utilisés sur les véhicules de tourisme les 4x4 et camionnettes les poids lourds les engins sans oublier les voitures de compétition Afin de

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/firm?lang=FR&ml1=UGIGRIP (2014-03-03)
    Open archived version from archive

  • Ugigrip - Keep Control
    adhérence véritable du véhicule au freinage comme au braquage dans les conditions extrêmes de la saison froide Il est composé de deux parties La mise Le fourreau Une mise petite pointe en carbure de tungstène très dure et résistante à l usure Dépassant du pneumatique de moins de 2 mm la mise constitue la partie active du crampon qui permet au pneumatique d adhérer à la route Un fourreau en acier aluminium ou plastique qui enveloppe la mise et assure le bon ancrage du crampon dans le pneumatique Une centaine de crampons équipe chaque pneumatique afin de prévenir la perte de contrôle du véhicule quel que soit l état des routes Depuis son apparition en 1963 le crampon a beaucoup évolué notamment pour s adapter aux revêtements routiers aux pneumatiques aux législations des différents pays utilisateurs Le crampon moderne préserve l environnement est efficace sur route enneigée ou verglacée et permet une conduite sûre et confortable même sur route sèche ou mouillée Les autres utilisations du crampon Les crampons équipent bien d autres produits comme les chaînes neige les machines industrielles de nettoyage utilisées sur le tarmac des aéroports les pneumatiques pour bicyclettes les chaussures de football et de golf

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/stud?lang=FR&ml1=STUD (2014-03-03)
    Open archived version from archive

  • Ugigrip - Keep Control
    a pas la même force partout loin s en faut Lorsqu il est installé nos pouvoirs publics adoptent deux stratégies opposées selon la rigueur du climat Lorsque les conditions météorologiques sont très dures pendant plusieurs mois comme en Europe septentrionale une politique dite de route blanche est mise en place Puisqu il devient trop difficile et coûteux de déneiger et de saler les routes restent couvertes d une couche de neige tassée Un équipement pneumatique adéquat est alors nécessaire pour permettre la fluidité du trafic routier Les climats plus cléments comme en Europe occidentale permettent une politique de route noire par déneigement et salage Pour efficace qu elle soit cette méthode révèle cependant des limites importantes elle est coûteuse en équipements chasse neige et véhicules de salage en sel et en moyens humains elle exclut certaines zones difficiles d accès comme les montagnes le salage est responsable de la pollution des sols et des nappes phréatiques ainsi que de la dégradation des ouvrages en béton armé situés à proximité des routes traitées Malgré les progrès de la météorologie moderne il nous est encore impossible de prévoir avec exactitude le moment et le lieu où neige et verglas feront leur apparition Et c est précisément pendant cette période critique où aucun moyen n est encore mis en oeuvre que nous sommes le plus vulnérables C est à ce moment que la circulation est le plus dangereusement perturbée et que les accidents les plus graves se produisent Selon une enquête réalisée par la Direction des Routes de Suède les risques d accidents sont diminués de près de 20 avec des pneus lamellisés et de 40 grâce aux lamellisés cloutés Les lamellisés qui apportent un surcroît d adhérence indubitable sur neige présentent une lacune fondamentale dans les conditions de verglas Entre 5 C

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/road?lang=FR&ml1=ROAD (2014-03-03)
    Open archived version from archive

  • Ugigrip - Keep Control
    les pays où les conditions de roulage hivernal étaient particulièrement délicates Les pneumatiques de l époque à carcasses et sculptures rigides étaient hérissés de très nombreux crampons massifs et proéminents qui concassaient la neige tassée et la glace Les années 70 Ce succès avait cependant son revers sur sol sec ou mouillé l adhérence était affectée tandis que le martèlement des clous usait les revêtements routiers lisses Pour cette raison de nombreux pays ont sévèrement réglementé l usage des crampons ce qui a conduit les pouvoirs publics à privilégier des palliatifs en instaurant le salage systématique des voies de communication à titre préventif et curatif Les budgets d investissement et de fonctionnement liés à une telle politique sont devenus très importants pour des résultats parfois dérisoires en raison de la soudaineté des modifications météorologiques Et les conséquences sur l environnement sont également préoccupantes pollution des sols et des nappes phréatiques dégradation des ouvrages d art progressivement corrodés par le sel Les années 80 90 Parallèlement les pneumaticiens ont développé des pneus neige dont la gomme reste souple à basse température thermogommes et avec des sculptures flexibles et denses lamellisées comme alternative aux pneus standards inefficaces et aux anciens pneus cloutés

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/tyre?lang=FR&ml1=TYRE (2014-03-03)
    Open archived version from archive

  • Ugigrip - Keep Control
    de la sécurité La route en confiance Le pneu lamellisé clouté LES CRAMPONS Tourisme Camionnettes et 4x4 Poids lourds et engins Compétition Crampons spéciaux Télécharger tout le catalogue LE MATERIEL accueil infos légales contact nous situer Tourisme Camionnettes et 4x4

    Original URL path: http://www.ugigrip.fr/netdata/ugiv2.mac/studcatch?lang=FR&ml1=STUDCAT (2014-03-03)
    Open archived version from archive



  •