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  • Fiche technique ZZR 600E | ZZR-leClub le Site
    Pas de compte Fiche technique ZZR 600E Moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide Cylindrée 599 cm3 Alésage x course 64 x 46 6mm Taux de compréssion 12 1 Distribution double ACT 16 soupapes Puissance Maxi kW 71 8 Kw Régime de puissance maxi tr mn 11500 Couple Maxi daN m 6 5 Régime de couple maxi tr mn 9500 Alimentation Quatre carburateurs Keihin CVKD36 Allumage Electronique Démarreur Electrique Boite de vitesses 6 rapports recherche automatique du point mort Cadre Périmétrique en aluminium bras oscillant en aluminium Angle de chasse chasse 24 5 96 mm Suspension avant ø 41 mm Fourche réglable en précontrainte et en détente à partir de 1995 Suspension arrière Systéme progressif UNI TRAK avec amortisseur à gaz réglable en précontrainte et en détente 3 pos Pneus av ar Tubeless radiaux AV 120 60 ZR17 AR 160 60 ZR17 Pressions de gonflage des pneux av ar kg cm² 2 5 2 9 Frein avant Double disque semi flottant de ø 300 mm étriers 4 pistons Frein arrière Disque fixe de ø 240 mm étrier simple piston Dimensions L x l x H 2070 x 695 x 1175mm Empattement 1430mm Garde au sol 120mm Hauteur

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  • Le ZZR 1100 | ZZR-leClub le Site
    Mot de passe Me connecter automatiquement Cacher mon statut en ligne J ai oublié mon mot de passe Pas de compte Le ZZR 1100 En 1990 Kawasaki présente le 1100 ZZR ZX 11 Ninja Le monde de la moto en est totalement renversé Une moto aussi puissante et rapide Qui est capable de contrôler autant de puissance Comme cela s est rapidement avéré beaucoup d entre nous ont pu le faire Bien que non recommandée la conduite de cet engin par un néophyte le couple peut être utilisé pour conduire tranquillement aussi bien en ville qu à la campagne Mais si vous le souhaitez vous pouvez aussi aller vite Très très vite Les trois premières années 1990 1991 1992 la moto n a pas beaucoup évolué Mais en 1993 un ZZR complètement revu et corrigé est sorti des usines Kawasaki A partir de 1993 les principaux changements sur le ZZR sont les coloris Jusqu en 2001 Enfin après une longue attente arrive enfin la relève du ZZR 1100 le ZZR 1200 Bien que le cadre et suspension ressemblent à celui du ZZR 1100 Kawasaki a fait beaucoup pour améliorer la conception du ZZR 1200 ZX10 le prédécesseur Panier Votre panier

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  • Le ZZR 1100 C | ZZR-leClub le Site
    hôtes de ces bois il ne restait plus à cette nouvelle venue que de posséder une partie cycle et un moteur digne de son habillage Kawasaki s est il inspiré de notre célèbre fabuliste A en juger par la presse spécialisée ainsi que par un grand nombre de motards qui du jour au lendemain laissèrent leur Tomcat pour cette ZZ R 1100 on est en mesure d y croire La partie cycle pourtant très proche de celle de la Tomcat peut être considérée comme entièrement nouvelle Si le cadre est toujours un E box en alliage léger double berceau à structures latérales les structures latérales ont considérablement été augmentées afin d accroître la rigidité à la torsion de l ensemble A cela ajoutons une nouvelle fourche avant traditionnelle pas de up side dans ce cas mais du classique avec qu en même des réglages de précontrainte du ressort et de la force d amortissement hydraulique et surtout un diamètre de tube de fourche plus conséquent que sur celle de la Tomcat Ajoutons à cela côté suspension un amortisseur à bonbonne d azote séparée Le freinage lui aussi est revu à la hausse puisque si le freinage arrière reste identique à celui de la Tomcat le freinage avant fait lui appel à deux disques flottants équipés d étriers fixes à quatre pistons Le moteur est lui directement dérivé de celui de la Tomcat avec un gain de cylindrée dû à l augmentation de l alésage Ce n est pas tout on apprend que le bloc cylindres est basculé de 2 vers l avant de la moto que le vilebrequin tourne sur des paliers plus gros de 1 mm que les bielles renforcées tournent sur des manetons eux aussi grossis de 1 mm et que les pistons allégés possèdent une calotte concave

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  • Fiche technique ZZR 1100C | ZZR-leClub le Site
    de compte Fiche technique ZZR 1100C Moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide Cylindrée 1052 cm3 Alésage x course 76 x 58mm Taux de compréssion 11 1 Distribution double ACT 16 soupapes Puissance Maxi kW 108 Kw 75 1 KW france Régime de puissance maxi tr mn 10500 8700 france Couple Maxi daN m 11 9 France Régime de couple maxi tr mn 8500 5500 france Alimentation Quatre carburateurs Keihin CVKD40 Allumage Electronique Démarreur Electrique Boite de vitesses 6 rapports recherche automatique du point mort Cadre double berceau tubulaire en alliage Angle de chasse chasse 26 103 mm Suspension avant Fourche télescopique de 41mm réglable en précontrainte et en amortissement Suspension arrière Systéme progressif UNI TRAK avec amortisseur à gaz réglable en précontrainte et en détente avec cartouche déportée Pneus av ar Tubeless radiaux AV 120 70 ZR17 AR 170 60 ZR17 Pressions de gonflage des pneux av ar kg cm² 2 9 2 9 Frein avant Double disque semi flottant de ø 310 mm étriers 4 pistons Frein arrière Disque fixe de ø 250 mm étrier simple piston Dimensions L x l x H 2165 x 720 x 1210mm Empattement 1480mm Garde au sol 110mm Hauteur

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  • Le ZZR 1100 D | ZZR-leClub le Site
    est facilement identifiable par une forme plus arrondie des éléments de carénage Vu de face on remarque la double entrée d air située sous l optique de phare Le réservoir d essence de plus grande capacité est plus haut dans le style des modèles sportifs ZXR Le témoin d alerte de niveau d essence est remplacé par une classique jauge bien plus utile La selle double est plus creusée pour une meilleur confort du pilote L évolution de ce modèle D1 ne se limite pas qu à l esthétique Pour le moteur système de réchauffage des cuves de carburateurs nouvelle admission d air dédoublée système de dépollution par adjonction d air à l échappement nouveaux arbres à cames procurant une modification du diagramme boitier d allumage fournissant de nouvelles valeurs d avance nouveau système d échappement 4 1 2 rapport de 2e vitesse sensiblement raccourci Pour la partie cycle nouveau dessin du cadre avec modification de l angle de colonne de direction pour porter la chasse de 103 à 107 mm disques de frein avant plus grands 320 mm au lieu de 310 axe de roue avant passant d un diamètre de 20 à 25 mm suspensions avant et arrière

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  • Fiche technique ZZR 1100D | ZZR-leClub le Site
    Pas de compte Fiche technique ZZR 1100D Moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide Cylindrée 1052 cm3 Alésage x course 76 x 58mm Taux de compréssion 11 1 Distribution double ACT 16 soupapes Puissance Maxi kW 108 Kw 75 1 KW france Régime de puissance maxi tr mn 10500 8700 france Couple Maxi daN m 11 9 France Régime de couple maxi tr mn 8500 5500 france Alimentation Quatre carburateurs Keihin CVKD40 Allumage Electronique Démarreur Electrique Boite de vitesses 6 rapports recherche automatique du point mort Cadre double berceau périphérique en alliage Angle de chasse chasse 26 5 107 mm Suspension avant Fourche télescopique de 43mm réglable en précontrainte et en amortissement Suspension arrière Systéme progressif UNI TRAK avec amortisseur à gaz réglable en précontrainte et en détente Pneus av ar Tubeless radiaux AV 120 70 ZR17 AR 180 55 ZR17 Pressions de gonflage des pneux av ar kg cm² 2 9 2 9 Frein avant Double disque semi flottant de ø 320 mm étriers 4 pistons Frein arrière Disque fixe de ø 250 mm étrier simple piston Dimensions L x l x H 2165 x 730 x 1205mm Empattement 1495mm Garde au sol 110mm Hauteur de

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  • Le ZZR 1200 | ZZR-leClub le Site
    de détresse cette absence s accompagne de la disparition de la petite boîte à gants Cela fait désordre pour une machine qui se veut plus routière que sportive La grosse différence avec le mythique 1100 c est bien entendu la cylindrée Le 4 cylindres passe de 1052 à 1164 cc Il gagne logiquement en couple et en puissance pour atteindre 163 chevaux grâce au système Ram Air et un couple de 12 7 mkg A noter que la version française est bridée à 106 chevaux mais offre quand même un couple de 11mkg disponible à 4700 tour minutes Ce couple disponible très tôt c est l un des gros atouts de la ZZR 1200 lorsqu elle se trouve confrontée à la ville Si le poids est assez important 280 kg avec les pleins la machine se sort du trafic urbain avec honneur Le gros réservoir de 23 litres offre de plus une autonomie très intéressante On peut envisager de dépasser largement les 300 km avant de passer sur la réserve Sur ce point l aspect tourisme est respecté Ce n est pas la monture idéale pour se glisser entre 2 files de voitures mais la souplesse de sa motorisation et son ergonomie générale lui permettent de tirer son épingle du jeu Mais ce que l on attend par dessus tout c est de pouvoir juger des capacités de ce moteur sur des routes à sa taille Et là on retrouve LA ZZR Bien sûr aujourd hui on fait plus nerveux plus extrême mais la ZZR conserve un tempérament moteur de feu qui vous incite à titiller la poignée de gaz parfois plus que de raisonnable De ce coté là les fanatiques ne seront pas déçus Le nouveau cadre périmétrique en aluminium confère une tenue de route exemplaire à la machine

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  • Fiche technique ZZR 1200 | ZZR-leClub le Site
    de compte Fiche technique ZZR 1200 Moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide Cylindrée 1164 cm3 Alésage x course 79 x 59 4mm Taux de compréssion 12 1 Distribution double ACT 16 soupapes Puissance Maxi kW 111kw 78 Kw france Régime de puissance maxi tr mn 9800 9000 france Couple Maxi daN m 12 4 10 8 france Régime de couple maxi tr mn 8200 4700 france Alimentation Quatre carburateurs Keihin CVKD40 K TRIC Allumage Electronique Démarreur Electrique Boite de vitesses 6 rapports recherche automatique du point mort Cadre cadre périmètrique aluminium Angle de chasse chasse 25 104 mm Suspension avant Fourche télescopique de 43mm réglable en précontrainte et en amortissement Suspension arrière Systéme progressif UNI TRAK avec amortisseur à gaz réglable en précontrainte et en détente avec cartouche déportée Pneus av ar Tubeless radiaux AV 120 70 ZR17 AR 180 55 ZR17 Pressions de gonflage des pneux av ar kg cm² 2 9 2 9 Frein avant Double disque semi flottant de ø 320 mm étriers 4 pistons Frein arrière Disque fixe de ø 250 mm étrier simple piston Dimensions L x l x H 2160 x 754 x 1245 mm Empattement 1505 Garde au sol

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